Все устройство для крепления груза должно быть доступно для осмотра в любое время. При укладке палубного груза высотой 3 м и более на уровне половины высоты груза над планширем должны быть заведены промежуточные найтовы, соединяющие стойки, расположенные по бортам друг против друга.Для обеспечения безопасного перехода членов экипажа к жилым и служебным помещениям поверх палубного груза после его закрепления найтовами с каждого борта судна укладывают настил из прочных досок, оборудованный с двух сторон ограждением или ограждением в виде горизонтально укрепленных реек высотой 1,2 м над палубным грузом, с просветом по вертикали между отдельными леерами или рейками не более 30 см. Для обеспечения остойчивости судна, а также сохранности лесного груза с начала его погрузки на палубу до окончания выгрузки в пункте назначения необходимо: каждую вахту замерять высоту воды во всех танках и льялах с последующей записью результатов в особом журнале и на специальной доске, выставленной вблизи машинного отделения судна для сведения вахтенных механиков; следить, чтобы жидкое топливо и вода из танков расходовались строго по плану; повседневно наблюдать за исправностью найтовов, лееров и оборудованных переходов по грузу. До начала погрузки на судно лесных грузов, перевозимых в межпортовом и прямом водном сообщениях, грузоотправитель обязан представить порту отправления погрузочные ордера со спецификациями (грузовыми списками) на весь лесной груз, подлежащий отгрузке на данном судне. Если погрузка будет производиться в пунктах, где отсутствуют порты Министерства морского флота, то эти документы представляют капитану судна.