Волокнистые грузы — это материалы, служащие сырьем для текстильной и канатной промышленности. Волокнистые материалы разделяют на натуральные, искусственные и синтетические. Натуральные волокнистые материалы бывают растительные (хлопок, лен, пенька, кенаф, джут, сизаль, манильское волокно и пр.), животные (шерсть и шелк) и минеральные (асбест). Искусственные волокна (вискоза, штапельное волокно) изготовляют из целлюлозы. К синтетическим волокнам относят материалы, получаемые из высокомолекулярных смол, газа и продуктов перегонки нефтеперерабатывающей промышленности. Волокнистые грузы перевозят в кипах. Материал, обшивают со всех сторон тканью и обтягивают узкими железными лентами или проволокой. Эти металлические обтяжки устроены таким образом, чтобы концы их, во избежание повреждения упаковки соседних кип, не торчали. Размеры и масса кип, в зависимости от мощности пресса и самого материала, могут быть различны (масса от 100 до 300 кг), а следствием этого являются и большие различия в величинах удельного погрузочного объема (от 2 и почти до 4,5 м3/т). Поэтому для перевозки волокнистых грузов следует подбирать суда с большой удельной грузовместимостью.К основным особенностям волокнистых грузов относят гигроскопичность, способность к самосогреванию и даже самовозгоранию. Последние два свойства характерны для натуральных видов волокнистых грузов. То, что в случае самовозгорания груз будет совершенно испорчен, вполне понятно. Не менее опасно и явление самосогревания. На первом этапе перевозки самосогревание способствует развитию микроорганизмов, разрушающих волокно.