Как правило, деревянные бочки имеют боковое расположение втулки, металлические — донное. Во всех случаях бочки укладывают так, чтобы втулка (или пробка) была вверху. При осмотре бочек перед погрузкой следует обращать внимание, на то, чтобы на судно не попали места, имеющие подтеки, следы вскрытия, повреждения, а также неполные и запачканные бочки. Если среди предъявленного к перевозке груза имеются отремонтированные бочки, их следует принимать с обязательным внесением оговорки об этом в штурманскую расписку. Наибольшие трудности возникают при укладке деревянных конических бочек с боковым расположением втулок. Правильность укладки их в грузовых помещениях в значительной мере определяется тем, как уложен первый ярус, чему должно быть уделено большое внимание. Бочки укладывают рядами от борта до борта втулками вверх. Доски, составляющие донья, при укладке втулкой вверх должны быть расположены вертикально, чем обеспечивается высокая прочность бочек и опасность их раздавливания верхними ярусами груза сводится к минимуму. В трюме их обычно располагают так, что донья обращены к переборкам. Укладку ведут от диаметральной плоскости к бортам продольными рядами (линиями), следующими друг за другом. Можно начинать укладку от одной из переборок, причем днища либо примыкают непосредственно к переборке, либо находятся на расстоянии в полбочки от нее. Уложенные бочки составляют ярус, параллельный плоскости пайола, Выпуклая часть бочки не должна касаться пайола. Эта часть — самое слабое место бочки, и нельзя допускать, чтобы на нее ложилась вся нагрузка последующих ярусов. С этой целью под концами бочек помещают подкладки из мягкого дерева.