Главным условием безопасной перевозки лесного палубного груза является плотная, компактная его укладка в течение всего времени погрузки на палубу. На практике это достигается постоянным наблюдением судового экипажа за ходом погрузки. Не плотность укладки является причиной смещения груза, появления крена, обрыва найтовов, приводящих, в свою очередь, к потере груза, а иногда и к повреждениям судна.
В связи с этим Кодексом рекомендуется ряд мер по обеспечению плотной и надежной укладки леса на палубу. Груз по окончании погрузки должен быть компактно уложен,, поверхность его выровнена, и крепление каравана должно соответствовать требованиям Кодекса. Кодекс уделяет большое внимание пакетному способу перевозки, получившему в последнее время широкое распространение. В этом документе указывается, что пакеты, собранные из досок разной длины (нарушающих компактность укладки), нельзя грузить на палубу. Пакеты, предназначенные для погрузки на палубу, должны иметь прочную обвязку во избежание ее ослабления и разрушения пакетов, что в конечном счете может привести к ослаблению палубного каравана в целом. При креплении палубного груза стальными найтовами необходимо использовать металлические угольники-подкладки, которые следует устанавливать вдоль внешних кромок каравана с тем, чтобы давление от тросов передавалось непосредственно на них.Такие угольники должны обеспечить эффективную обтяжку найтовов и, соответственно, надежное крепление груза.
