При перевозке соли насыпью металлические части в трюмах перед погрузкой покрывают слоем гашеной извести в целях предохранения их от разрушающего действия соли. Во время погрузки соли насыпью надлежит непрерывно производить тщательную штивку соли. Груз соли по отдельным трюмам судна необходимо распределять почти равномерно, с некоторым превышением загрузки средних трюмов. Ходить по соли без спец обуви запрещается. Во время грузовых работ между судном и причалом устанавливают щиты для предупреждения просыпания соли в воду. После выгрузки соли трюмы моют, по возможности, пресной водой, а льяла очищают и окатывают водой. При перевозке соли в таре мешки или кули должны быть прочными, хорошо зашитыми шпагатом с образованием «ушек», которые также прошивают шпагатом. Масса одного мешка или куля с солью не должна превышать 100 кг. Краска, применяемая для маркировки, не должна содержать в себе керосин и пахучие вещества. Соль в мешках грузят по общим правилам погрузки грузов, причем высота штабеля должна быть не более 14 рядов. Применять крючья запрещается. Соль, перевозимую в таре, нельзя размещать в трюмах совместно с легко поглощающими влагу, пылеобразующими и пахучими грузами (волокнистыми веществами, табаком, кондитерскими изделиями). Категорически воспрещается перевозить соль в любом виде в одном трюме с ядовитыми грузами (кислотами, мышьяком и пр.). Во время сильного дождя грузовые работы с солью прекращают, а трюмы закрывают. Минеральные удобрения. В зависимости от содержания основного питательного элемента минеральные удобрения разделяют на фосфорные, калийные и азотные.