Поваренную соль в зависимости от ее назначения подразделяют на пищевую, кормовую и техническую, являющуюся сырьем для получения различных химических продуктов. Основные свойства соли, которые необходимо учитывать при перевозке ее морем, следующие: гигроскопична, легко поглощает влагу, а также быстро высыхает, теряя часть своей массы (до 4%); нормальное содержание влаги — до 3%; разрушительно действует на металлы, вызывая их ржавление;

При длительном хранении или перевозке она, особенно мелкая и влажная, слеживается настолько прочно, что это вызывает необходимость при ее разгрузке, дробить отбойными молотками и в отдельных случаях даже подрывать небольшими зарядами аммонала; пищевая соль от загрязнения ее посторонними примесями теряет свою ценность, а при значительном загрязнении или попадании примесей, вредных для человеческого организма, становится совершенно непригодной для употребления. Соль к перевозке морем принимают насыпью и в таре. Если партия соли менее весовой грузовместимости трюма, то ее принимают к перевозке только в таре. Объем 1 т соли в мешках — 1,61 м3, насыпью — 1,4 м3. Перевозка соли насыпью допускается в трюмах грузовых судов. На палубе перевозка соли воспрещается. Соль, перевозимую насыпью, воспрещается грузить в одном трюме совместно с какими-либо другими грузами. Перед погрузкой соли льяла и сетки приемных отростков осушительной магистрали должны быть очищены, крышки льял снабжены, также необходимо проверить плотность пайола, и все обнаруженные щели, через которые соль может просыпаться под пайол, должны быть заделаны. Трюмы, предназначенные для перевозки соли, должны быть чистыми и без запаха, поэтому перед погрузкой их тщательно очищают, подметают и вентилируют. Если судно до перевозки соли перевозило грузы, загрязнившие трюмы (например, руду, цемент, уголь, металлический лом и т. п.), то они должны быть хорошо вымыты и просушены.