Для закрепления палубного груза короткомерных лесоматериалов найтовы должны располагаться на расстоянии 1,5 м или менее друг от друга. При этом толщина найтовов может быть уменьшена, но с таким расчетом, чтобы диаметр железа звена для цепных найтовов был не менее 12,7 мм, или же можно использовать стальной трос равноценной прочности. На палубу и люки трюмов укладывают прокладки из брусьев или дюймовых досок по диагонали к диаметральной плоскости, на расстоянии 75—90 см друг от друга, чем обеспечивают сток воды, попавшей на палубу, а также равномерное распределение давления груза по всей площади палубы. Лесоматериалы грузят на одно судно, как правило, назначением на один порт. Загружать судно лесными грузами назначением в два порта и больше можно в виде исключения с особого в каждом отдельном случае согласия пароходства. Пиленый лес, перевозимый в грузовых помещениях совместно с другими грузами, нельзя размещать вблизи грузов, которые могут явиться источником его под мочки и загрязнения. К таким грузам относят соленую рыбу в бочках, растительные и минеральные масла, смолы, краски, цемент и т. п. Погрузка на судно пиленого леса совместно с волокнистыми (хлопок, лен, пакля, шерсть и т. п.) допускается лишь при обеспечении его защиты от загрязнения волокнами. Лесные грузы вне зависимости от того, грузят ли их у причалов портов Министерства морского флота или у причалов грузоотправителя, подает к борту судна грузоотправитель. При перевозке пиломатериалов в целях более полного использования грузовместимости судна наиболее выгодной является такая композиция груза, при которой доля толстых досок (составляет 2/3, а доля тонких досок. При этом соотношение в количестве не лимитируется: в пределах двух третей может быть любое количество тех или других либо целиком одни.