Универсальные сухогрузные суда не должны перевозить рудные концентраты, влажность которых превышает безопасный транспортный предел. В том случае, когда влажность груза превышает указанный предел, суда должны быть оборудованы специализированными устройствами для предотвращения возможного перемещения груза и снабжены соответствующим планом загрузки, официально подтверждающим безопасность перевозки пере увлажненных рудных концентратов. Такой план загрузки должен включать: чертежи и схемы поперечных и продольных разрезов грузовых помещений судна, а также специального оборудования, предотвращающего возможность смещения груза; расчеты остойчивости судна с учетом влияния жидкостей в цистернах и возможного перемещения груза; любую другую информацию, которая может помочь при составлении плана загрузки. Степень опасности морской перевозки концентрата устанавливают путем сравнения его фактической влажности и значения влагосодержания груза, соответствующего безопасному транспортному пределу (транспортабельная влажность груза). Транспортный предел влагосодержания груза определяют с помощью лабораторных испытаний по специальной. методике, рекомендованной Кодексом. Однако там же имеется указание о том, что для этой цели могут быть использованы любые другие методы, одобренные соответствующими властями.