Лесоматериалы в грузовых помещениях судна располагают, как правило, параллельно диаметральной плоскости и укладывают с возможно большей плотностью. Шпации и другие пустоты в грузовых помещениях следует заполнять, по мере загрузки трюма, подходящими по длине и ширине лесоматериалами. В процессе погрузки не допускается разрыв отдельных коносаментных партий и укладка, в особенности предназначенного для выгрузки в портах Великобритании, способом, рядом по ширине судна двух и более партий, расположенных примерно на одинаковом уровне. Каждая коносаментная партия пиломатериалов должна быть водяной краской определенного цвета. Соседние партии сепарируют красками разных цветов. Последовательность цветов краски чередуют. В процессе погрузки пиломатериалов составляют исполнительный грузовой план с указанием расположения коносаментных партий во всех грузовых помещениях судна и после окончания погрузки вручают грузоотправителям до подписания коносаментов. Исполнительный грузовой план имеет большое значение для судна, грузоотправителей, грузополучателей и порта выгрузки. На судне этот документ служит для точного учета по каждой коносаментной партии количества штук груза и ее местоположения. Для грузоотправителей этот документ является подтверждением выполнения погрузочной инструкции покупателя груза. Исполнительный грузовой план, полученный агентом и стивидорами в порту назначения до прихода судна, служит основанием для своевременного выделения причала, заказа лихтеров, автотранспорта, вагонов, а также подготовки грузчиков. На основании этого документа может быть составлен план разгрузки судна еще до его прихода в порт назначения, что способствует сокращению сроков грузовых операций.