При погрузке руды необходимо уделять особое внимание размещению ее в трюмах, строго придерживаясь плана загрузки, во избежание появления чрезмерной остойчивости судна, больших изгибающих моментов, смещения груза и значительного зарывания судна носом при встречном волнении. Чтобы предотвратить нарушение продольной прочности судна, руду и рудные концентраты следует грузить равномерно, начиная со средних трюмов, одновременно заполняя грузовые помещения судна к носу и к корме. Поочередное заполнение трюмов грузом или поочередная выгрузка из трюмов не допускаются. Если погрузку или выгрузку можно выполнять только одним краном или через одну эстакаду, необходимо как можно чаще производить перестановку крана или перетяжку судна, обеспечивая равномерность погрузки или выгрузки по всем трюмам. Учитывая большую плотность многих руд и рудных концентратов, характеризуемую малым удельным погрузочным объемом, необходимо уделять особое внимание размещению груза, чтобы избежать чрезмерных местных напряжений конструкции корпуса судна. Сухогрузное судно для перевозки генеральных грузов обычно рассчитано на грузы с удельным погрузочным объемом. При меньшем удельном погрузочном объеме насыпного груза не исключено такое распределение последнего, которое может вызвать большие местные напряжения отдельных конструкций или всего корпуса судна. Поэтому необходимо наличие на судне достаточно полных сведений о распределении весовой нагрузки при различных вариантах размещения груза, чтобы судовая администрация могла принять меры, предотвращающие возникновение этих опасных явлений.