В зимнее время при переходе из холодной зоны, где концентрат грузится в замерзшем состоянии, в теплую возникает другое опасное явление. Вследствие повышения температуры забортной воды прилегающий к днищу и бортам слой груза подтаивает и образуется жидкостная подушка, по которой вся масса груза легко смещается в сторону крена. В результате возникает значительный кренящий момент и судно опрокидывается. Продольные переборки достаточной прочности должны устанавливаться в диаметральной плоскости судна или на расстоянии от нее, не превышающем 5% ширины судна. Допускается установка двух продольных переборок ближе к бортам судна при условии, что расстояние между ними не превышает 50% ширины судна. При частичном заполнении грузовых помещений рудным концентратом продольные переборки должны идти от нижнего настила грузового помещения на такую высоту, чтобы груз не пересыпался через переборку при смещении его на угол 20°. При полной загрузке продольную переборку нужно устанавливать от палубы до палубы. Продольные переборки должны быть непроницаемыми для груза. В качестве продольных переборок могут быть использованы стальные переборки в диаметральной плоскости, устанавливаемые обычно в нос и в корму от грузового люка судна, если их прочность удовлетворяет требованиям регистра. Продольные переборки могут быть изготовлены в виде постоянных стальных переборок или временных разборных из комбинации стальных стоек и деревянных досок для щитов. Продольные переборки можно не устанавливать в грузовых помещениях, ширина которых, измеренная в верхней части судна, менее 50% его ширины.