В последние годы в ряде стран были проведены широкие исследования свойств навалочных грузов и обобщение опыта их перевозки морем. На основе этих исследований Рабочая группа по навалочным грузам подготовила кодекс безопасной практики перевозки навалочных грузов, содержащий рекомендации по перевозке таких грузов, как руды, рудные концентраты и другие подобные материалы. Кодекс состоит из введения, девяти основных разделов и трех приложений.В введении отмечается, что изложенные в Кодексе рекомендации предназначены для правительств, судоводителей и судовладельцев и призваны обратить внимание всех заинтересованных лиц на международную практику перевозки навалочных грузов. Также указывается, что опасность, связанная с перевозкой навалочных грузов на морских судах, может возникнуть при неправильном распределении груза по массе, по трюмам и твиндекам судна, при избыточной или недостаточной остойчивости судна, самосогревании и самовозгорании груза. Рекомендациями предусматривается, что судовладелец должен иметь все необходимые расчеты, свидетельствующие об удовлетворительной остойчивости судна на момент его отправления и во время рейса судна с учетом возможных наихудших условий. Тяжелые грузы следует грузить в трюмы, если это не приводит к чрезмерной остойчивости судна или же к образованию избыточной нагрузки на днище судна. Если груз загружается только в трюм, то разравнивание должно быть достаточным для того, чтобы покрыть весь настил второго дна равномерно к обоим бортам судна и, поскольку это необходимо, сократить максимальную высоту груза. Такое разравнивание может, как правило, быть достигнуто штивкой груза по площади люка, причем оставшийся груз высыпают отлого и приблизительно равномерно к бортам и поперечным переборкам трюма.