Суда, перевозящие уголь, в каждом из угольных помещений имеют температурные трубки, выходящие на верхнюю палубу, и приспособление для измерения температур по всей высоте трюма. Трубки эти проходят как по середине, так и по бортам грузового помещения. Должен быть газоанализатор для контроля за концентрацией метана в смежных с трюмами помещениях и выполнения анализа воздуха при вскрытии трюма с углем для проведения там каких-либо работ.Во избежание нагревания угля внешними источниками тепла, что может привести к последующему его самовозгоранию, должны приниматься соответствующие меры. В первую очередь необходимо надежно изолировать нагревающиеся трубопроводы, проходящие через трюм, не допуская их непосредственного контакта с грузом угля. Точно так же должны быть изолированы любые нагревающиеся поверхности, в трюме, в частности переборки машинного или котельного отделения. С этой целью их обычно обшивают асбестовыми щитами или другими термоизоляционными материалами. Для удаления скапливающихся в верхней части трюмов газов и предотвращения отпотевания металлических ограждений трюма на судне должна быть эффективная система вентиляции. В трюмах с углем вентиляция поверхностная, поэтому на многих углевозах ограничиваются установкой системы естественной вентиляции. Однако при некоторых условиях, например при попутном ветре, она может оказаться неэффективной. Поэтому следует отдавать предпочтение судам с принудительной вентиляцией при условии, что они оборудованы вентиляторами во взрыва безопасном исполнении. На современных углевозах и угле рудовозах установлены дистанционные газоанализаторы с индикаторами в рулевой рубке для определения концентрации газов в грузовых помещениях.