Выше были подробно рассмотрены меры, позволяющие избежать этого. Тем не менее судовая администрация, имея зерновой груз на борту, должна быть всегда настороже. Практика показывает, что на современных судах, даже если произойдет перемещение груза, следствием чего будет возникновение значительного остаточного крена, гибели судна можно избежать, если оно обладает надлежащей остойчивостью, находится в хорошем техническом состоянии и экипаж действует правильно, принимая разумные меры по устранению опасности аварии. Мероприятия, которые должны быть проведены с целью уменьшения крена судна, вызванного пересыпанием груза, сводятся к следующему. В первую очередь необходимо поставить судно так, чтобы уменьшить размахи качки. Затем проверить и, если необходимо, запрессовать танки, где имеется свободный уровень жидкости, освободить балластные танки, размещенные на борту, на который судно накренилось. Наконец, необходимо направиться к ближайшему месту укрытия, следуя такими курсами, чтобы по возможности избежать опасного воздействия на судно ветра и волнения. Раскрытие трюмов, ремонт продольных переборок груза для устранения крена следует осуществлять в порту. Раскрытие люков в море допускается только при условии, что будут приняты все меры, исключающие возможность попадания воды в грузовые помещения.