При переходе из холодной зоны в теплую требуется интенсивная вентиляция трюмов, но только до тех пор, пока точка росы наружного воздуха ниже температуры груза не менее чем на 3°С. Для увеличения интенсивности вентиляции следует открывать с концевых сторон люка по нескольку люпин (либо приоткрывать механические люковые закрытия), а раструбы вентиляторов разворачивать против ветра. Вентилирование должно осуществляться с таким расчетом, чтобы относительная влажность вводимого в трюм воздуха соответствовала равновесной влажности груза и оптимальному режиму сохранения зерна. Если температура наружного и внутри трюмного воздуха приблизительно одинакова, то раструбы вентиляторов в кормовой части трюмов следует повернуть против ветра, а раструбы носовых вентиляторов — по ветру. Если температура наружного воздуха значительно ниже температуры воздуха внутри трюма, следует ограничиться вытяжной вентиляцией, устанавливая все раструбы по ветру. В течение рейса необходимо вести постоянный контроль за температурой груза. При возникновении признаков порчи во время перехода капитану следует немедленно связаться по радио с грузополучателем для получения соответствующих указаний относительно мер, которые должны быть приняты с целью предотвращения дальнейшей порчи груза. Отличаясь большим влагосодержанием, рис в то же время способен поглощать дополнительно много воды, но и отдает он ее тоже очень легко. Поэтому, как никакой другой из зерновых грузов, рис требует активного вентилирования, без применения которого его сохранная перевозка невозможна. При подготовке грузовых помещений к приемке риса, помимо выполнения общих требований, изложенных в начале данного параграфа, требуется принять дополнительные меры. Льяла должны быть вскрыты, тщательно вычищены и вымыты до полного исчезновения всех запахов, побелены цементным молоком.