Выемку устилают тканью, прочность которой достаточна, чтобы ее полоска шириной в 5 см выдерживала нагрузку в 274 кгс. Количество ткани должно быть достаточным, чтобы после засыпки зерна в объеме «блюдца» можно было бы обеспечить перекрытие ее зерна сверху. Если прочность ткани меньше, чем указано, но не менее 137 кгс, то она может быть допущена по усмотрению Регистра для изготовления, однако его конструкция должна быть в этом случае дополнена стягивающими тросами и продольными лагами. Тросы на расстоянии не более 2,44 м друг от друга выкладывают поперек судна в пределах «блюдца» на зерно. Сверху укладывают продольные лаги и уже на них кладут ткань. В этом случае основную нагрузку при возможной деформации воспринимают тросы. Продольные лаги должны быть толщиной не менее 25 мм и иметь ширину 150—300 мм. Сверху укладывают такие же лаги. Опыт применения на отечественных судах относительно мал. Правилами предусматривается снабжение судов, перевозящих зерно, планами загрузки зерном и информацией об остойчивости, содержащей необходимые данные для самостоятельной проверки капитаном нетиповых случаев загрузки. Это дает возможность полностью использовать все их преимущества при перевозках зерна на судах отечественного флота. Сейчас любое судно может быть загружено зерном по новым Правилам, если капитан сможет доказать портовым властям, что судно в этом случае будет достаточно остойчиво. Согласно достигнутому в рамках соглашению, для судов отечественного флота таким доказательством является Информация об остойчивости судна при загрузке зерном, одобренная. Располагая ею, капитан имеет право предъявить портовым властям либо один из содержащихся в ней готовых типовых планов загрузки, либо план, составленный самостоятельно, но по данным, содержащимся в информации.