По размерам и массе штучные грузы делят на: длинномерные (длина более); тяжеловесные (массой 3 т и более); крупногабаритные (металлоконструкции, автомашины в таре и без нее, оборудование, сельскохозяйственная техника и т. п.). Навалочные грузы перевозят без упаковки. К навалочным относятся грузы, состоящие из большого, количества единиц

разной величины, причем эти единицы могут достигать значительного размера и массы. Например, такой груз, как антрацит-плита, включает в себя кусочки угля массой в несколько сот килограммов и одновременно с этим угольную пыль — штыб, представляющую собой мельчайшие частицы. Насыпные грузы также перевозят без упаковки, но в отличие от навалочных они характеризуются однородностью отдельных частиц, из которых состоит груз. Характерным примером насыпного груза может служить зерно. Эти грузы перевозят, как правило, большими партиями, занимающими целые суда или, по крайней мере, отдельные грузовые помещения. По физико-химическим свойствам классификация предусматривает следующее разделение грузов: гигроскопические, т. е. легко воспринимающие влагу из окружающего воздуха и легко ее отдающие (сахар, соль и т. п.); само согревающиеся и самовозгорающиеся (уголь, зерно, хлопок); взрывчатые (порох, динамит и пр.); ядовитые (хлороформ, сулема, стрихнин и др.); огнеопасные (бензин, керосин л, т. п.); выделяющие вредные газы (сера, нефть и пр.); опекающиеся (агломерат); смерзающиеся (руды и рудные концентраты); слеживающиеся (соль); пылящие (аппетиты, цемент); издающие специфические запахи (сыр, шкуры); воспринимающие посторонние запахи (фрукты, чай); подверженные естественной убыли массы.