На судах, не имеющих штатного оборудования, продольные переборки и питатели изготовляют из деревянных досок и брусьев. Серьезным недостатком таких является то, что их изготовление связано с большими потерями времени и лесоматериала. Во всех случаях оборудование судов продольными и поперечными переборками, а также питателями должно удовлетворять требованиям части IV правил классификации и постройки морских судов, 1974 г.При частичном заполнении грузового помещения зерновым грузом, перевозимым насыпью, поверхность груза должна быть выровнена и покрыта деревянными щитами, поверх которых укладывают зерновой груз в мешках или иной подходящий тарный груз с таким расчетом, чтобы высота последнего составляла не менее 1,25 м. Это, однако, не избавляет от необходимости устанавливать продольную переборку, высота которой (исчисляемая от пайола или нижней палубы твиндека) должна быть достаточной для предотвращения подвижки зернового груза. В то же время, если объем, занятый зерновым грузом, составляет или менее вместимости грузового помещения, продольную переборку не устанавливают. При погрузке зернового груза в трюм, где расположен туннель гребного вала, продольную переборку можно не делать, если объем зернового груза не превышает 50% вместимости. Продольную переборку не устанавливают также в тех случаях, когда бортовые пространства плотно загружены мешками с зерновым или другим аналогичным грузом на расстоянии от каждого борта не менее 25% ширины судна в этом районе.