В то же время грузы, относимые к устойчиво сохраняющимся, могут испортиться за время даже краткосрочного рейса, если перевозчиком или отправителем не будут приняты необходимые защитно-профилактические меры. Таким образом, все режимные грузы в той или иной степени скоропортящиеся, и все они предъявляют определенные требования к температурному, влажностному или температурно-влажностному режимам перевозки. Вместе с тем режимные грузы можно в течение определенного времени перевозить или хранить в условиях противопоказанного им режима. Коренные же отличия рефрижераторных грузов от не рефрижераторных состоят в том что, во-первых, оптимальный режим их перевозки ограничен рамками более узкого диапазона, во-вторых, длительность их нахождения в условиях режима, выходящего за рамки этого диапазона, намного меньше, чем не рефрижераторных грузов. Класс рефрижераторных грузов подразделяют на следующие подклассы: замороженные, охлажденные и охлаждаемые. К замороженным отнесены грузы, перевозимые при температуре от —6°С и ниже. Охлажденные — это грузы, которые перевозят при температурах от —5 до — 1°С к охлаждаемым относят грузы, требующие положительных температур в диапазоне от 0 до +15°С. При этом подразумевается, что в зависимости от параметров внешней среды охлаждаемые грузы могут превратиться в «обогреваемые», т. е. может возникнуть необходимость поддерживать в трюме температуру иногда значительно выше температуры наружного воздуха. Безусловно, рефрижераторными являются только замороженные грузы, грузы же, входящие в остальные подклассы, при той или иной краткосрочности рейса и при условии, что плавание совершается в такой климатической зоне, где температура внешней среды приближается к установленному для них оптимуму, можно перевозить и на не рефрижераторных судах.