Оптимальные условия перевозки не рефрижераторных грузов характеризуются не только более широкими диапазонами, чем при перевозке рефрижераторных, но и могут быть ограничены лишь одним каким-то пределом. В частности, отдельные грузы, при условии поддержания относительной влажности воздуха в трюме на уровне ниже точки росы, можно перевозить при любой температуре ниже или выше определенной величины. При перевозке отдельных влага режимных или терма режимных грузов может оказаться необходимым лишь не допускать превышения либо снижения влажности или температуры воздуха в трюме относительно определенной величины. Изображенная схема наглядно иллюстрирует структуру классификации сухих грузов. На схеме не показано деление родов грузов на виды и подвиды, так как количество их исчисляется тысячами. Поэтому завершающие ступени классификации целесообразнее представлять в форме перечня видов и подвидов. Многообразие физико-химических свойств, присущих различным грузам, приводит к тому, что во многих случаях совместная перевозка не только нескольких, но даже двух разных грузов в одном трюме или твиндеке оказывается невозможной. Нарушение же этого ограничения неизбежно вызывает потерю товарных качеств перевозимых на судне грузов. Вопрос о совместимости грузов встает особенно остро в сфере активно развивающегося линейного судоходства, поскольку одной из характерных особенностей работы линейных судов является единовременная перевозка множества мелких партий разнообразных грузов.